俺は乗らないライダー!
No Run ! Night-Rider!
「電車でGO!」を遊んだぜ!
ゲームの上でなら運転したっていいだろう?!

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電車に乗る機会が増えたからといって、電車が好きになったワケではないが、どのみち「これまでしてきた運転というものを切り離した生活」に入るのならば、「どうせならこれまでとは違った生活」を目指してみてはどうか。
案として出たのは、
1)スーツで生活してみる……自転車乗りづらいからやめた
2)髭を剃る……人に説明するのが面倒だから保留
3)大酒飲みになる……思案中
4)健康志向になる……是非そうなりたい
5)ネット通販を頻繁に利用する生活……そうせざるを得ない部分もある

など。出来そうなものからやってみようと。そして本日は日曜日、午後に絶対にすませないとならない仕事があるものの、それ以外はなるたけ休息を取ろうと、時間の贅沢な使い方を考えた所、「電車でGO!」をやってみる、という事になりました。PCソフトなんだが、Windows98用なので画面がヘン。でも、それなりに楽しめた。電車が揺れると女子高生が「きゃあっ!」と言うのが有り難い。ふ。
masahiro-tanaka.jpgまーくんが故障して謝った事について、「日本人は自分がケガをしたのに何故謝る?」「そういえば松井もそうだった?!」と驚きの反応が現地を包む。日本人の素敵な所なのか悪い所なのか「責任を感じすぎる」という「潔さ」があるようだ。西部警察の登場人物の口癖「自分の責任です」然り。根深い事で言えば戦争責任の負い方も含めて。
自分がケガをした事で、
・自分はとてもショックだし残念だ
・それと同様に組織にも迷惑をかけている
・ひいてはそのチームの試合を楽しみにしているファンもがっかりする

そういう考え方なのだろう。
arimoriyuko.jpgケガをした自分が「被害者」ではなく、「加害者」でもあるという見方だ。そういう考え方の基盤があるからこそ有森選手が走り終えて「自分を褒めてあげたい」なんて言葉が賞賛されるのだな。曽野綾子は「自分」は「褒めてやりたい」であり「あげたい」とは何だ、とおっしゃってますが(そりゃそーだ)。
まぁ、そういう事で言えば、俺も風邪をひいて仕事に迷惑をかければ当然だが、「すいません」と謝る。なぜなら、自分でしか出来ない仕事を担当しているのが大人だからね。
だがこれも局の個性と考え方でまちまちだ。とある地方局だと「当然の権利」のように出演者がバケーションをとるしそれによって外部の出演者やスタッフに迷惑かけようともお構いなし。ご迷惑をおかけしてすいませんでしたどころか、お休み頂きましてありがとうございました、の一言もない。実にUSA的ということになるな。(正確には聴取率調査を頻繁にしないから放送を面白くする必要がない為、リスナー第一には考えていないのね)
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では、惨敗のブラジル代表はどうだ。自分たちが一番悲しいのに「全国民に謝りたい」と口を揃える。公人としての意識の違いか、人と気持ちよくおつきあいをする気があるのかないのかの違いか、責任の重さ軽さの違いか、民族性か、北米と南米の違いか、もはや何が境目か解らないがな。
一応、移籍先のバルセロナに「お前、反省の色を出せ!」と言われたに違いないかみつきスアレスは「反省している」とハッキリコメントしてバルセロナに移籍した。だがサッカー活動の禁止期間がある。このブログにも「何が出来て何が出来ない?」を勝手に想像して書いたが正式に発表されたので紹介しよう。

PFAによる、スアレスにできること
・他のクラブへの移籍
・クラブ施設以外での自主トレーニング
・メディア取材への応答
・子供や友人とのフットボール
・SNSでフットボールについてコメント
・スタジアム以外でアマチュアの試合に参加(観戦?)
・自宅や公共の場でフットボールを観戦
・フットボールのビデオゲームで遊ぶ

俺の予想した通り「ウイイレ」はやっていい!となりました。よかったよかった。
キャプテン翼を読んでいいのかどうかは解りませんね。そして「SNSでフットボールについてのコメント」これが出来ない。あらら。
「そんなことよりサッカーしようぜ!」
と呟けない。この中でセーフティラインをまたまたお節介ながら考えてみよう。
セーフ
・サッカーは球技だよ
・日本語では蹴球というらしいね
・ワールドカップが終わりましたね
・ベルギー美人サポーターが狩猟写真アップで早くもモデル契約解除だってね
アウト
・ブラジル残念だったねぇー
・出場できなかったネイマールの気持ちは、おいらもよーくわかるよ。ははん。
・オランダは代表全選手を出すなんて、王国に失礼だよね!
だが、もっときつい「大アウト」を提言しておいた方がいいだろう。
大アウト
・かみつきよりも酷いんだから、ネイマールへ膝蹴りした奴は俺より重くすべきじゃないの?!
・今度、マイク・タイソンとヒレ肉食べに行くんだー!
・みんなも選手を噛めばFCバルセロナに行けるよ!
・NHK実況がメッシを「小さい頃からの夢だった決勝の舞台へ」って言う所を「小さいカラコロの夢だった」ってカミカミだったよ。噛んでんだから、俺と同じく処分しろやい!
まぁ、スアレスは反省してるのか、すまないと思っているのか、どうだか解らないけれど、俺は反省しているよ。ちなみに俺の大アウトは、
・車を盗む
・乗れる日の為に脱法ハーブを用意しておく
・自転車で慣れ親しんだであろう歩道をバイクで走る練習をしておく
・「俺は限定解除なんだよ!」と権利を主張して道ゆく女性に跨がり倒す

気をつけなきゃいけませんね。処分を受けるんだから反省する必要がない、という考え方はないと思うが、処分を受けて辛い思いをするのだから、人に詫びる必要まではない、という考え方についての俺の結論は出ていないままだがの。
俺は乗らないライダー!
No Run ! Night-Rider!
明日の夜にはエンジンかけるぜ!
エンジンをかけると何かが終わってしまいそうで悲しいぜ。
実際W杯終わるぜ!
俺は乗らないライダー!
No Run ! Night-Rider!
君に跨がる資格は、まだあるのかな。

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By dodonga

3 thoughts on “(#027)故障して謝る”
  1. アイドリングだけだと、バッテリーが死ぬのではないですかね。
    一定以上の回転数がないとオルタネーターが発電しないのではないかとおもわれるのですが、ヤマハ車でもそのへんはバラバラですからバイク屋に確認しておく方がよいと思います。
    発電しないとなると、乗って走るしかないという…。それか、エロ小説にありがちなインポ亭主のように、自分の代わりに誰かに抱いて(乗って)もらうかですね…。
    バイクのバッテリーは高いですからね…。

  2. うえええっ?! マジっすか?! それ、期間的にはどのぐらいの話ですかしらん?
    もしかしてバッテリー外した方がいいのかなあ?! 至急調べてみます! あ、至急じゃないけど、免停終わってからだけど(汗)。

  3. マジェスティ → 5000回転以下では発電しない
    V-MAX → エンジンさえかかれば発電する
    のように、車種によってまちまちなんですが、発電しないとなるとセル始動・電装系で使う一方ですものね。
    2か月も経たないうちにバッテリー上がりするのでは?
    で、一度上がってしまうと性能が大幅に低下してしまうのですよ…。
    バッテリーを外してしまうと、今度はエンジンをかけるのが相当手間になりますね…。
    外しても自然放電はするので、どこかで充電してやらないといけないし…。
    アイドリングだけで発電があるのであれば、お考えのように、アイドリングだけでもエンジンに油を回しつつ充電できると思うのですが、発電しないとなるといいことは何もないので、家の周りだけでも乗られたほうがよろしいかと。
    バイクのバッテリーは3万円ぐらいしますので…(^_^;)

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